схема механической тормозной системы

 

 

 

 

Механический тормозной привод представляет собой систему тяг, рычагов, тросов, шарниров и т. п соединяющих тормозную педаль с тормозными механизмами. До середины 1940-х гг. такой привод применялся в рабочей и стояночной тормозных системах. Все эти функции крайне необходимы каждому автомобилю и должны быть известны каждому автомобилисту. Схема тормозной системы, её устройство и принцип работы. По типу привода стояночные тормозные системы могут быть: с механическим приводомВ конструкции тормозного привода стояночного тормоза используются один, два или три троса. Самая распространенная схема с тремя тросами: один передний (центральный) и два задних При неисправности компрессора или двигателя автомобиль Камаз 4308 можно растормозить с помощью устройства для механическогоСхема пневмопривода тормозных систем автомобиля-тягача KAMA3-4308: 1 - тормозные камеры типа 24 2 - манометр 3 - кран В автомобильную систему торможения входят тормозной механизм и привод к нему. Привод ручного тормоза механический и состоит из рычагов и тросов. У ножного тормоза привод бывает гидравлическим, воздушным (пневматическим) или механическим. При равенстве всех условий, определяющих силу торможения, эффективность тормознойСхема тормозной системы.системы используется сжатый воздух, то такой привод называется пневматическим, если жесткие тяги или металлические тросы - механическим. Механический привод тормозов представляет собой систему тяг и рычагов, соединяющую ножную педаль или ручной рычаг с тормозными механизмами.Рычаг через разжимной стержень действует на колодки и прижимает их к тормозному барабану во время торможения. Тем не менее, механический привод тормозных систем применяется менее широко, чем Устройство трансмиссионных стояночных тормозных механизмов грузовых автомобилей ГАЗ и ЗИЛ можно подробнее изучить по этой ссылке ( схема откроется в отдельном окне браузера). Механический привод представляет собой систему тяг, рычагов и тросов, соединяющую рычаг стояночного тормоза с тормозными механизмами задних колес.Наиболее востребованной является схема, в которой два контура функционируют диагонально. Схема дискового тормозного механизма: 1 — колесная шпилька 2 — направляющий палец 3 — смотровое отверстие 4 — суппорт 5 — клапан 6 — рабочий цилиндр 7 — тормозной шланг 8 — тормозная колодкаМеханический привод применяется в стояночной тормозной системе.

Рис. 54 Схема работы дискового тормозного механизма 1 - наружный рабочий цилиндр (левого) тормоза 2 - поршень 3 - соединительная трубка 4 - тормозной диск переднего (левого)Стояночная тормозная система имеет механический привод, как правило, на задние колеса. Педаль механически связана с поршнем, создающим при нажатии повышенное давление в трубках с гидравлической жидкостью.Элементы и детали тормозов. Чтобы разобраться в работе главной схемы, нужно знать, из чего состоит тормозная система Устройство и назначение тормозной системы. Тормозная система служит для снижения скорости иСхема тормозного механизма показана на рис. 6-12 (6-13) суппорта 12 (4) в сборе сСтояночный тормоз имеет механический привод от рычага 3 (рис.

9) который вместе с Основным залогом безопасности являются тормоза. Ведь именно тормозная система любого современного автомобиля отвечает за управляемость транспортного средства на больших скоростях и в случае острой необходимости Схема компоновки гидропривода: 1 - главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем 2 - регулятор давления жидкости в задних тормозных механизмах 3-4 - рабочие контуры.Стояночная тормозная система имеет механический привод, как правило, на задние колеса. Общая схема тормозной системы:1передний тормоз 2 педаль тормоза 3 вакуумный усилитель 4 главный цилиндр гидропривода тормозов 5 трубопровод контура привода передних тормозов 6 защитный кожух переднего тормоза 7 суппорт переднего тормоза Тормозная система предназначена для снижения скорости движения и остановки трактора. Основные ее части: колесные и стояночный тормоза, механический и пневматический приводы управления ими. Так выглядит тормозная система обычного легкового автомобиля. Схема тормозной системы в общих чертах.Сейчас существует множество различных видов систем торможения. Устройство тормозной системы автомобиля. Тормозное управление является важнейшим средством обеспечения безопасности автомобиля.К нему предъявляют следующие требования: минимальный тормозной путь, сохранение устойчивости при торможении Стояночная тормозная система имеет механический привод, как правило, на задние колеса.Рис. 4 Схема работы дискового тормозного механизма 1 - наружный рабочий цилиндр (левого) тормоза 2 - поршень 3 - соединительная трубка 4 - тормозной диск переднего (левого) Рис. 1- Схема тормозной системы. автомобиль барабанный тормоз.

Преимущества барабанных тормозов: - низкая стоимость, простота производства - обладают эффектом механического самоусиления. Назначение и виды тормозных систем. Схема и принцип работы тормозной системы.Такая система называется стояночной. Стояночная система бывает механической или электромеханической. Резервная тормозная система предназначена для торможения в случае отказа основной рабочей системы.Различают несколько типов тормозных приводов: механический, гидравлический, пневматический, электрический и др. Часть системы, которая переносит усилие с педали тормоза на тормозные колодки, называют тормозным приводом. а. Механический привод осуществляется при помощи тросов и рычагов: механический, пневматический, гидравлический и комбинированный. Тормоза подразделяются по принципу действия на механические (фрикционные), гидравлические и электрические (электромагнитныеРис. 5. Схема тормозной системы железнодорожного поезда: 1 — воздушный компрессор 2 — главный воздушный резервуар 3 Стояночная тормозная система с барабанным тормозным механизмом, расположенным за раздаточной коробкой и действующим на задний карданный вал, имеет ручной механический привод.Принципиальная схема рабочей тормозной системы автомобиля. меньше вес и габариты высокая чувствительность системы торможения оперативность срабатываниямеханический Гидравлический привод получил самое широкое распространение в рабочей тормозной системе автомобиля. Механическая тормозная система применяется в работе стояночного тормоза и экстренного торможения. Обычно ручник совмещается с гидравлической системой, но если на задних колесах применяются дисковые тормоза, то стояночный тормоз реализован отдельно. Схема тормозной системы. 1.трубопровод контура «левый передний-правый задний тормозные механизмы».Механический привод представляет собой систему тяг, рычагов и тросов, соединяющую рычаг стояночного тормоза с тормозными механизмами задних колес. Принцип действия тормозной системы. Схема подготовлена по материалам automn.ru и systemsauto.ru.Существует также система механического привода стояночного тормоза, приводимая в действие с помощью ножной педали. Рис 2. Схема вакуумного усилителя тормозов 1 - главный тормозной цилиндр 2 - корпус вакуумного усилителя 3 - диафрагма 4 - пружина 5 - педаль тормоза.У стояночной тормозной системы имеется механический привод, за редким исключением, на задние колеса. Тормозная система состоит из тормозного механизма и его привода.По принципу действия тормозные приводы разделяют на механические, пневматические и гидравлические.Схема гидровакуумного усилителя: 1 педаль тормоза 2 впускной трубопровод 3 запорный В автомобилях могут применяться несколько видов тормозных приводов: 1. Механический. Используется в стояночной системе.Наиболее популярной и эффективной является схема с тремя тросами одним центральным, который непосредственно соединен с ручным рычагом Схема стояночного тормоза с механическим приводом: 1, 10, 15, 18, 20 — тяги 2 — полый рычаг управления 3, 6, 11, 13, 17, 19, 21Механический привод представляет собой систему тяг и рычагов, соединяющих ножную педаль или рычаг управления с тормозным механизмом. На этом принципе и основываются стояночные тормоза в грузовых машинах. Они бывают механически связаны с валом коробки передач и блокируют его вращение.Общая схема устройства тормозной системы легкового автомобиля представлена на . Например, схема тормозной системы 2106 включает в себя два дисковых тормоза на передней оси.В таком случае используют специальные регуляторы механического типа. С их помощью осуществляется подводка колодок. Тормозная система предназначена для снижения скорости движения и/или остановки транспортного средства или механизма. Она также позволяет удерживать транспортное средство от самопроизвольного движения во время покоя. Типовая структурная схема рабочей тормозной системы состоит из педали управленияПринцип работы тормозной системы автомобиля заключается в следующем: движение педали управления механически передаётся на поршень главного гидроцилиндра С тех пор стала более совершенной техническая и конструктивная реализация идеи, но принцип работы тормозной системы практически не изменился. Современные системы торможения отличаются приводом, передающим усилие на колодки Схема дискового тормозного механизма. Суппорт закреплен на кронштейне. В пазах суппорта установлены рабочие цилиндры, которые при торможении прижимаютВ тормозных системах автомобилей применяются следующие типы тормозных приводов: механический Если грузовик оборудован прицепом, в общую схему добавляется тормозная система прицепа. Описание основных рабочих элементов тормозной пневмосистемы.Тормозные камеры. преобразуют давление воздуха в механический процесс торможения. Механический привод стояночной тормозной системы:1 — кнопка рычага привода стояночного тормоза 2 — рычаг приводаНаконец, на рис. 6.15д показана схема с полным дуб лированием (ЗИЛ-41045), в которой любой из контуров осуществляет торможение всех ко лес. 2.1 Гидравлическая тормозная система. 2.2 Механическая система тормоза. 2.3 Пневматическая система тормозов.Примечание: Отечественные заднеприводные автомобили имеют схему с раздельной подачей жидкости из главного цилиндра к передним и Тормозная система автомобиля, схема, устройство и общий принцип работы ручного и гидравлического тормозов.Как прокачать тормоза одному (видеоинструкция). Для эффективного управления движением любого механического средства регулированием Рис. 54. Общая схема тормозной системы: 1 передний тормоз 2 педаль тормоза 3 вакуумный усилитель 4 главный цилиндр гидропривода тормозов 5 трубопровод контура привода передних тормозов 6 защитный кожух переднего тормоза 7 Стояночная тормозная система. Схема стояночного тормоза.Так в системе стояночного тормоза используется механический привод, представляющий собой совокупность тяг, рычагов и тросов. На автомобилях механический привод применяют в качестве обязательного привода в стояночной тормозной системе.Схема работы гидравлического тормозного привода: а — торможение б — растормаживание 1— толкатель 2 и 7 — поршни 3 и 6— цилиндры 4 и 11 Классификация, виды и типы тормозных систем, с механическим, гидравлическим, пневматическим приводами, барабанные, дисковые, стояночный тормоз.Предназначен он для обеспечения торможения автомобиля в случае отказа рабочего механизма. Существуют тормозные системы двух основных типов: барабанные тормоза и дисковые.Схема передачи энергии в автомобиле Можно дать такое определение автомобилю: это механическое устройство, которое освобождает скрытую энергию бензина и, управляя Схема элементов тормозной системы автомобиля.Тормозная колодка - деталь тормозной системы, которая непосредственно обеспечивает процесс торможения за счет прижатия к тормозному диску (дисковые тормозные колодки) или к тормозному барабану (барабанные

Популярное: